Elektrikli hiper otomobillerin arkasındaki dahi isim Mate Rimac, Bugatti Rimac CEO’su olarak ultra teknolojik projelere liderlik ederken, özel hayatında oldukça mütevazı ama karakterli bir hot hatch kullanıyor: Volkswagen Golf R32 Mk5.

Hırvat girişimcinin sahip olduğu beş kapılı Golf R32, altı ileri DSG şanzımanla donatılmış ve hâlâ aktif olarak kullanılıyor. Rimac, bu VR6 motorlu performans hatchback’ini yalnızca bir koleksiyon parçası olarak değil, gerçek bir sürüş deneyimi sunan günlük araç olarak konumlandırıyor. Ona göre küçük çaplı bir restomod – örneğin gelişmiş multimedya entegrasyonu ve daha kaliteli iç trim – R32’yi “harika bir hot hatch”e dönüştürmek için yeterli olur.

Rimac’ın geçmişi de bu tutkuyu doğruluyor. Kariyerine bir BMW E30’u elektrikliye dönüştürerek başlayan CEO, yıllar içinde E39 M5, E46 M3 CSL, Z4 M Coupe, F90 M5 ve V10’lu M6 gibi yüksek performanslı BMW modellerine de sahip oldu. Ancak garajındaki bu Golf, sadece bir otomobil değil – mühendisliğe olan saygının bir yansıması.

Rimac’ın geçmişte, Volkswagen Grubu’nu Bugatti’yi elektrikli SUV’ye dönüştürmekten vazgeçmeye ikna ettiği biliniyor. Onun bu vizyonu sayesinde, Chiron’un yerini alacak V16 motorlu, hibrit hiper otomobil Bugatti Tourbillon geliştirildi. Bu yaklaşım, performans ruhunun gelecekte de var olacağına dair güçlü bir mesaj taşıyor.

Mate Rimac gibi liderlerin Golf R32 gibi araçları hâlâ tutkuyla kullanıyor olması, otomobil dünyasında “gerçek otomobil tutkusunun hâlâ hayatta olduğuna” dair en somut göstergelerden biri.

Ford’un performans odaklı C segment temsilcisi Focus ST, Avrupa’da üretim hattının sonuna geldi. Ford, İngiltere pazarı için sipariş defterlerini resmen kapattı; bu da modelin bireysel yapılandırma seçenekleriyle artık siparişe açık olmadığı anlamına geliyor.

Focus ST, özellikle 2.3 litrelik EcoBoost motoru, manuel şanzıman seçeneği ve Ford Performance mühendisliğiyle segmentinde sürüş keyfiyle öne çıkan bir modeldi. Ancak markanın elektrifikasyon öncelikli ürün stratejisi doğrultusunda, modelin doğrudan bir halefinin olmayacağı da netleşti.

Ford, bayi envanterinde hâlen yaklaşık 170 adet satılmamış Focus ST bulunduğunu belirtiyor. Yani stoktan alım halen mümkün; ancak yapılandırmaya dayalı üretim dönemi kapandı. Avrupa’nın diğer bölgelerinde sipariş kabul edilip edilmeyeceği ise henüz netlik kazanmış değil.

Focus’un üretimi bu yılın Kasım ayında Almanya’daki Saarlouis fabrikasında tamamen sona erecek. Bu karar, 2023’te Fiesta’nın ve daha önce Mondeo’nun üretimden kaldırılmasının ardından Ford’un içten yanmalı kompakt otomobil gamında ciddi bir daralma yaşandığını gösteriyor.

Focus ST’nin vedası, Avrupalı sürüş tutkunları için sadece bir modelin değil, aynı zamanda uygun fiyatlı, manuel, yüksek performanslı hot hatch döneminin kapanışını da simgeliyor.

Temmuz’da Türkiye yollarında!

FIAT’ın “herkes için elektrikli mobilite” vizyonunu temsil eden Grande Panda’nın hibrit motor seçenekli versiyonu tanıtıldı. FIAT’ta global kullanıcı ihtiyaçlarını karşılamak için geliştirilen bir model ailesinin ilk adımını temsil eden yepyeni Grande Panda, şehir hayatı için ideal boyutları, akıllı teknolojileri ve ikonik tasarımıyla dikkat çekiyor.

Grande Panda Hybrid’in kalbinde, 110 HP gücünde 1.2 litrelik turbo motor, 48V lityum iyon batarya ve 6 ileri çift kavramalı eDCT otomatik şanzıman bulunuyor. Yeni hibrit teknolojisi, Grande Panda’nın sessiz, akıcı, yakıt harcamadan, yüzde 100 elektrikli modda kalkış yapabilmesine (e-launch), düşük devirde tamamen elektrikli modda ilerlemesine (e-creep) ve tamamen elektrik modunda park edilebilmesine yardımcı oluyor.

İkonik Tasarım, Modern Yorum

1980’lerin Panda modelinden ilham alan dış tasarımıyla Grande Panda, retro ve moderni başarıyla harmanlıyor. PXL LED farlar, küp biçimli arka lambalar, 3D

kabartmalı “PANDA” yazıları ve FIAT imzalı detaylar, aracın güçlü karakterini vurguluyor.

Yenilikçi ve Çevre Dostu 

Kompakt dış boyutlara sahip Grande Panda, sınıfının en geniş omuz mesafesine ve 412 litrelik bagaj hacmine sahip ferah bir iç mekân sunuyor. İç tasarımda Blu Tasmania isimli özel renk teması ile parlak sarı vurgular, iç mekâna enerjik bir atmosfer katıyor. Ön konsolda kullanılan BAMBOX Bamboo Fiber Tex® gibi yenilikçi ve sürdürülebilir malzemeler, çevre dostu tasarım anlayışını yansıtıyor.

Donanım Seçenekleri ile Zengin Teknoloji ve Konfor

Grande Panda’nın Türkiye’de iki farklı donanım seçeneğiyle satışa sunulması planlanıyor. ICON donanımda 10.25 inç dokunmatik ekran ve Piksel LED farlar yer alıyor. Ürün gamında bir üst seviye olan LA PRIMA donanımda ise elektrikli katlanır yan aynalar, kablosuz şarj, 17 inç alaşım jantlar, premium iç kaplamalar ve yalnızca bu donanıma özel BAMBOX ön konsol bulunuyor.

Güvenlik ve Bağlantı Ön Planda

Grande Panda Hybrid, tüm donanımlarda kapsamlı Gelişmiş Sürüş Destek Sistemleri (ADAS) sunuyor. Bunlar arasında hız sabitleyici, şerit takip asistanı, sürücü dikkat uyarısı ve aktif güvenlik freni gibi özellikler yer alıyor. Bağlantı hizmetleri ise, 10.25 inçlik multimedya ekranı, kablosuz akıllı telefon yansıtma, USB-C girişleri ve kablosuz şarj ile destekleniyor.