Genel
iCAR, Tasarımı ve Teknolojisiyle Her Kullanıcının Kişiselleştirme İhtiyacını Karşılayacak!

Chery’nin SmartMi Tech ile gerçekleştirdiği internet merkezli felsefesinin sinerjisinden doğan markası iCAR, ilk modeli olan V23 ile elektrikli araç çağına yepyeni bir soluk getirmeye hazırlanıyor. OMODA ve JAECOO markaları gibi yeni enerji araçlarına yönelik giderek artan rekabet ortamında iCAR, V23 modelinin kutu şeklindeki tasarımı ve premium donanımlarıyla kullanıcıların kalbini kazanmakla kalmıyor, aynı zamanda modüler tasarım, resmi kişiselleştirme kitleri ve ortak yaratım ekosistemi sayesinde elektrik çağında kişiselleştirilmiş modifikasyonu yeniden tanımlıyor ve kullanıcıların modüler parçalarla hayalindeki otomobilleri bir araya getirmelerine olanak tanıyor.

2025 Şangay Otomobil Endüstrisi Fuarı’ndaki küresel tanıtımdan bu yana iCAR, dünya genelinde genç yaşam tarzına öncülük etmek için net bir marka konumlandırması oluşturdu. Bu konsept sadece ürünün tasarımına değil, markanın gelişimine de yansıyor ve elektrikli çağda yeni bir ekosistem yaratma amacı taşıyor. iCAR’ın “Off-Road Tarzı” serisinin ilk modeli olarak V23, klasik SUV tarzını retro estetik ve modern teknolojik unsurlarla birleştirerek bu vizyonu hayata geçiriyor ve kendini ifade etmek isteyen yeni nesillere de hitap ediyor.
Modüler yapı parçalarıyla sınırsızca kişiselleştirebilir!
V23’ün evrimsel modifikasyon olanakları doğuştan geliyor. Kompakt boyutlarıyla öne çıkan iCar modeli, (4220 mm × 1915 mm × 1845 mm) kişiselleştirme kolaylığı adına standart arayüzlere sahip. V23’ün tavan rayları, kamp ve spot aydınlatmalar için modüler eklemelere olanak tanırken bireysel ayarlamalar için çok sayıda ¼ vida arayüzü ayrılmış durumda. Tamponlardaki pratik bağlantı elemanları ve yana doğru açılan bagaj kapağına harici ek bagaj sabitleme olanağı da iCar V23’ün modüler yapısını destekler nitelikle özellikler olarak kendine yer buluyor.
Gençleri ve genç düşünenleri hedefliyor!
Chery’nin teknolojik uzmanlığı ile SmartMi Tech’in internet merkezli felsefesinin sinerjisinden doğan iCAR, OMODA ve JAECOO markaları gibi kendine özgü yenilikçi bir DNA’ya sahip. Bir yandan, Chery’nin ürün kalitesinde kendini gösteren ve sürekli olarak inovasyonla geliştirilen teknolojik “yoğun güç” var; diğer yandan, ideolojik bir öz taşıyan kültürel bir “yumuşak güç ” de barındırıyor. Chery’nin internet tabanlı bir felsefeye dayanan ilk yenilikçi markası olan iCAR, stratejik olarak dünya genelinde gençleri ve genç düşünen kişileri hedefliyor; kişiselleştirilmiş deneyimlere ve duygusal değerlere değer veren, macera dolu bir yaşam için tükenmez bir tutku sergileyen, aynı zamanda avangart estetiğin öncülüğünü yapan ve çağdaş Trendy Inborn Players’ı birlikte yeniden tanımlayan kişileri. Kamp, balık tutma, yürüyüş, tırmanma ve koşu gibi açık hava aktiviteleri gençlik yaşam tarzlarının bir parçası haline geldi.
iCar V23 elektrikli çağa yepyeni ve kişiselleştirebilir bir ekosistem sunuyor!
V23 sıradan bir otomobil değil, çok daha fazlasını bünyesinde barındırıyor. Tamponlar, iç döşemeler ve bilgi-eğlence temaları gibi bileşenler özgürce yeniden yapılandırılabiliyor. Böylece mobil bir “yaratıcı platform” görevi de görüyor. Fabrika standardında arayüzler, 100’ün üzerinde ilave aksesuar ve yenilikçi üçüncü taraf şirketlerle yapılan ortaklıklar dinamik bir ekosistem oluşturuyor. Seyahat amaçlı modifikasyon kitlerinden mat yeşil kaplamalara ve arazi tipi AT lastik setlerine kadar, profesyonel modifikasyonlar “sadece meraklılara özel” olmaktan çıkıyor ve halkın erişebildiği bir tüketici seçeneği haline geliyor. iCAR, iş birliğine dayalı ekosistem üzerinden otomotiv sektöründeki geleneksel engelleri ortadan kaldırarak, “oyun alanını” rekabetçi bir atılım olarak kullanıyor. Kullanıcı odaklı bu yaklaşım, “bin kullanıcı için bin araç” anlayışına yeni bir yaklaşım getiriyor. Marka, kişiselleştirme ve işlevsellik konusundaki ikili talebi karşılamak üzere kapsamlı modifikasyonlar ve dış mekan ekipmanları dâhil kapsamlı bir servis sistemi kurmayı planlıyor.
Üç yılda 100’den fazla ülkeye yayılacak!
Alternatif tahrik teknolojisine sahip akıllı araçlara yönelik pazarın günümüzde giderek geliştiği, giderek daha fazla yeni marka ve modelin piyasaya sunulduğu yaygın olarak kabul ediliyor. Ancak ürün tasarımlarının homojen olmaması ve tekrarlayan tasarımlar nedeniyle tüketicilerin satın alma ilgisinde önceki yıllara göre düşüş yaşanıyor ve bu durum tüketicilerde karar yorgunluğuna yol açıyor. Son veriler, J-Tarzı araç modellerinin son yıllarda güçlü bir satış ivmesi gösterdiğini ve güçlü bir pazar talebine sahip olduğunu gösteriyor. Tüketici talepleri salt fayda ulaşımının ötesine geçiyor ve giderek daha fazla duygusal etkileşime odaklanıyor.
Bu da önemli bir katalizör olarak öne çıkıyor. iCAR, estetik tasarımı ve teknolojik inceliği ustalıkla bir araya getirerek retro-klasik öğeleri avangard trendlerle buluşturuyor. Bu stratejik birleşme, zamanın ötesinde, zamansız, ikonik modeller yaratırken ürün kategorilerinde sürekli yeniliği teşvik ediyor. iCAR, başarılı ürünler geliştirmeye önem veriyor ve müşteri öngörülerini yorumlama, ürün tanımlarını optimize etme, çevrimiçi trafik edinme ve maliyet etkinliği alanlarındaki yeteneklerini sürekli olarak geliştiriyor. Şirket, araç geliştirme sürecine duygusal etkiyi yerleştirerek, internet tabanlı bir felsefeyi geleneksel üretim uzmanlığıyla birleştiren bir otomotiv girişimine hızla dönüştü. Bilindiği üzere iCAR’ın ürün yelpazesinde, off-road becerileri, teknik odaklı tasarımlar ve türler arası morfolojik konseptler de dahil olmak üzere çeşitli tasarımlara sahip hem batarya elektrikli araçlar (BEV’ler) hem de uzun menzilli elektrikli araçlar (REEV’ler) yer alıyor. iCAR, üç yıl içinde küresel varlığını 100’ün üzerinde ülkeye yaymayı ve dünya genelinde 2 binin üzerinde uzmandan oluşan bir ağ kurmayı planlıyor. Bu stratejik genişlemenin amacı, dünya çapında daha fazla sayıda kullanıcıya daha kapsamlı, özelleştirilmiş ürünler ve keyifli yaşam tarzı deneyimleri sunmak.
Genel
Stellantis’ten PureTech Motor Mağdurlarına Yeni Haklar: Tazminat ve Uzatılmış Garanti Devrede!

Stellantis, PureTech 1.0 ve 1.2 litrelik motorlara sahip Avrupalı tüketicilere yönelik önemli bir tazminat politikasını hayata geçiriyor. Şirket, önceki nesil motorlarda görülen aşırı yağ tüketimi ve triger kayışı problemleri nedeniyle müşteri mağduriyetlerini telafi etmek üzere yeni bir çevrimiçi başvuru platformu kurdu.
Söz konusu tazminat uygulaması, 1 Ocak 2022 ile 31 Aralık 2024 tarihleri arasında yapılan bakım ve onarım masraflarını kapsıyor. Citroën, Peugeot, DS Automobiles ve Vauxhall markalı araç sahipleri, https://stellantis-support.com adresi üzerinden dijital başvuru yaparak geri ödeme talebinde bulunabilecek. Bu platform, tüketiciye hızlı, belgeli ve şeffaf bir hak arama süreci sunmayı amaçlıyor.

Tüketici Haklarında Yeni Dönem: Dijital Tazminat Süreci
Fransa ve İspanya’da pilot uygulaması başlatılan sistem, Avrupa genelinde kademeli olarak devreye giriyor. Tazminat hakkından yararlanabilmek için, araçta meydana gelen arızaların üretici bakım planına uygun olarak, yetkili bir servis tarafından teşhis ve onarımının gerçekleştirilmiş olması gerekiyor.
Bu adım, Stellantis’in müşteriyi yalnızca garanti süresince değil, sonrasında da teknik olarak koruma altına alma taahhüdünün önemli bir göstergesi olarak değerlendiriliyor. Tüketici, yalnızca bir araç satın almıyor; markadan uzun vadeli güven ve sorumluluk beklentisi de taşıyor.
Genel
Bugatti’nin CEO’su, Günlük Hayatında Golf R32 Kullanıyor

Elektrikli hiper otomobillerin arkasındaki dahi isim Mate Rimac, Bugatti Rimac CEO’su olarak ultra teknolojik projelere liderlik ederken, özel hayatında oldukça mütevazı ama karakterli bir hot hatch kullanıyor: Volkswagen Golf R32 Mk5.
Hırvat girişimcinin sahip olduğu beş kapılı Golf R32, altı ileri DSG şanzımanla donatılmış ve hâlâ aktif olarak kullanılıyor. Rimac, bu VR6 motorlu performans hatchback’ini yalnızca bir koleksiyon parçası olarak değil, gerçek bir sürüş deneyimi sunan günlük araç olarak konumlandırıyor. Ona göre küçük çaplı bir restomod – örneğin gelişmiş multimedya entegrasyonu ve daha kaliteli iç trim – R32’yi “harika bir hot hatch”e dönüştürmek için yeterli olur.

Rimac’ın geçmişi de bu tutkuyu doğruluyor. Kariyerine bir BMW E30’u elektrikliye dönüştürerek başlayan CEO, yıllar içinde E39 M5, E46 M3 CSL, Z4 M Coupe, F90 M5 ve V10’lu M6 gibi yüksek performanslı BMW modellerine de sahip oldu. Ancak garajındaki bu Golf, sadece bir otomobil değil – mühendisliğe olan saygının bir yansıması.
Rimac’ın geçmişte, Volkswagen Grubu’nu Bugatti’yi elektrikli SUV’ye dönüştürmekten vazgeçmeye ikna ettiği biliniyor. Onun bu vizyonu sayesinde, Chiron’un yerini alacak V16 motorlu, hibrit hiper otomobil Bugatti Tourbillon geliştirildi. Bu yaklaşım, performans ruhunun gelecekte de var olacağına dair güçlü bir mesaj taşıyor.
Mate Rimac gibi liderlerin Golf R32 gibi araçları hâlâ tutkuyla kullanıyor olması, otomobil dünyasında “gerçek otomobil tutkusunun hâlâ hayatta olduğuna” dair en somut göstergelerden biri.
Genel
Ford Focus ST Üretimi Sona Eriyor: Hot Hatch Efsanesine Veda

Ford’un performans odaklı C segment temsilcisi Focus ST, Avrupa’da üretim hattının sonuna geldi. Ford, İngiltere pazarı için sipariş defterlerini resmen kapattı; bu da modelin bireysel yapılandırma seçenekleriyle artık siparişe açık olmadığı anlamına geliyor.
Focus ST, özellikle 2.3 litrelik EcoBoost motoru, manuel şanzıman seçeneği ve Ford Performance mühendisliğiyle segmentinde sürüş keyfiyle öne çıkan bir modeldi. Ancak markanın elektrifikasyon öncelikli ürün stratejisi doğrultusunda, modelin doğrudan bir halefinin olmayacağı da netleşti.

Ford, bayi envanterinde hâlen yaklaşık 170 adet satılmamış Focus ST bulunduğunu belirtiyor. Yani stoktan alım halen mümkün; ancak yapılandırmaya dayalı üretim dönemi kapandı. Avrupa’nın diğer bölgelerinde sipariş kabul edilip edilmeyeceği ise henüz netlik kazanmış değil.
Focus’un üretimi bu yılın Kasım ayında Almanya’daki Saarlouis fabrikasında tamamen sona erecek. Bu karar, 2023’te Fiesta’nın ve daha önce Mondeo’nun üretimden kaldırılmasının ardından Ford’un içten yanmalı kompakt otomobil gamında ciddi bir daralma yaşandığını gösteriyor.
Focus ST’nin vedası, Avrupalı sürüş tutkunları için sadece bir modelin değil, aynı zamanda uygun fiyatlı, manuel, yüksek performanslı hot hatch döneminin kapanışını da simgeliyor.
-
Genel2 ay önce
Chery, VW’nin Alman Tesislerinde Üretime Göz Dikti!
-
Elektrikli Araçlar2 ay önce
RENAULT 5 TURBO 3E: elektrikli ve çok güçlü!
-
Yeni Araçlar2 ay önce
JAECOO 7 PHEV premium segmentte 1.600 km menzil sunuyor!
-
Genel2 ay önce
Metafleet, yeni Tesla Model Y’yi filosuna kattı!
-
Yeni Araçlar2 ay önce
Citroën C5 Aircross yenilendi | Elektrikli versiyon geldi!
-
Elektrikli Araçlar2 ay önce
2.845.000 TL’ye dört tekerlekten çekişli BYD Seal U-DMi!
-
Yeni Araçlar2 ay önce
Mazda, Elektrikli Bir Miata’yı Böyle Tasarlayabilir!
-
Genel2 ay önce
Ferrari 296 Speciale: Daha Hafif, Daha Güçlü, Daha Özel!