Genel
iCAR, Tasarımı ve Teknolojisiyle Her Kullanıcının Kişiselleştirme İhtiyacını Karşılayacak!
Chery’nin SmartMi Tech ile gerçekleştirdiği internet merkezli felsefesinin sinerjisinden doğan markası iCAR, ilk modeli olan V23 ile elektrikli araç çağına yepyeni bir soluk getirmeye hazırlanıyor. OMODA ve JAECOO markaları gibi yeni enerji araçlarına yönelik giderek artan rekabet ortamında iCAR, V23 modelinin kutu şeklindeki tasarımı ve premium donanımlarıyla kullanıcıların kalbini kazanmakla kalmıyor, aynı zamanda modüler tasarım, resmi kişiselleştirme kitleri ve ortak yaratım ekosistemi sayesinde elektrik çağında kişiselleştirilmiş modifikasyonu yeniden tanımlıyor ve kullanıcıların modüler parçalarla hayalindeki otomobilleri bir araya getirmelerine olanak tanıyor.

2025 Şangay Otomobil Endüstrisi Fuarı’ndaki küresel tanıtımdan bu yana iCAR, dünya genelinde genç yaşam tarzına öncülük etmek için net bir marka konumlandırması oluşturdu. Bu konsept sadece ürünün tasarımına değil, markanın gelişimine de yansıyor ve elektrikli çağda yeni bir ekosistem yaratma amacı taşıyor. iCAR’ın “Off-Road Tarzı” serisinin ilk modeli olarak V23, klasik SUV tarzını retro estetik ve modern teknolojik unsurlarla birleştirerek bu vizyonu hayata geçiriyor ve kendini ifade etmek isteyen yeni nesillere de hitap ediyor.
Modüler yapı parçalarıyla sınırsızca kişiselleştirebilir!
V23’ün evrimsel modifikasyon olanakları doğuştan geliyor. Kompakt boyutlarıyla öne çıkan iCar modeli, (4220 mm × 1915 mm × 1845 mm) kişiselleştirme kolaylığı adına standart arayüzlere sahip. V23’ün tavan rayları, kamp ve spot aydınlatmalar için modüler eklemelere olanak tanırken bireysel ayarlamalar için çok sayıda ¼ vida arayüzü ayrılmış durumda. Tamponlardaki pratik bağlantı elemanları ve yana doğru açılan bagaj kapağına harici ek bagaj sabitleme olanağı da iCar V23’ün modüler yapısını destekler nitelikle özellikler olarak kendine yer buluyor.
Gençleri ve genç düşünenleri hedefliyor!
Chery’nin teknolojik uzmanlığı ile SmartMi Tech’in internet merkezli felsefesinin sinerjisinden doğan iCAR, OMODA ve JAECOO markaları gibi kendine özgü yenilikçi bir DNA’ya sahip. Bir yandan, Chery’nin ürün kalitesinde kendini gösteren ve sürekli olarak inovasyonla geliştirilen teknolojik “yoğun güç” var; diğer yandan, ideolojik bir öz taşıyan kültürel bir “yumuşak güç ” de barındırıyor. Chery’nin internet tabanlı bir felsefeye dayanan ilk yenilikçi markası olan iCAR, stratejik olarak dünya genelinde gençleri ve genç düşünen kişileri hedefliyor; kişiselleştirilmiş deneyimlere ve duygusal değerlere değer veren, macera dolu bir yaşam için tükenmez bir tutku sergileyen, aynı zamanda avangart estetiğin öncülüğünü yapan ve çağdaş Trendy Inborn Players’ı birlikte yeniden tanımlayan kişileri. Kamp, balık tutma, yürüyüş, tırmanma ve koşu gibi açık hava aktiviteleri gençlik yaşam tarzlarının bir parçası haline geldi.
iCar V23 elektrikli çağa yepyeni ve kişiselleştirebilir bir ekosistem sunuyor!
V23 sıradan bir otomobil değil, çok daha fazlasını bünyesinde barındırıyor. Tamponlar, iç döşemeler ve bilgi-eğlence temaları gibi bileşenler özgürce yeniden yapılandırılabiliyor. Böylece mobil bir “yaratıcı platform” görevi de görüyor. Fabrika standardında arayüzler, 100’ün üzerinde ilave aksesuar ve yenilikçi üçüncü taraf şirketlerle yapılan ortaklıklar dinamik bir ekosistem oluşturuyor. Seyahat amaçlı modifikasyon kitlerinden mat yeşil kaplamalara ve arazi tipi AT lastik setlerine kadar, profesyonel modifikasyonlar “sadece meraklılara özel” olmaktan çıkıyor ve halkın erişebildiği bir tüketici seçeneği haline geliyor. iCAR, iş birliğine dayalı ekosistem üzerinden otomotiv sektöründeki geleneksel engelleri ortadan kaldırarak, “oyun alanını” rekabetçi bir atılım olarak kullanıyor. Kullanıcı odaklı bu yaklaşım, “bin kullanıcı için bin araç” anlayışına yeni bir yaklaşım getiriyor. Marka, kişiselleştirme ve işlevsellik konusundaki ikili talebi karşılamak üzere kapsamlı modifikasyonlar ve dış mekan ekipmanları dâhil kapsamlı bir servis sistemi kurmayı planlıyor.
Üç yılda 100’den fazla ülkeye yayılacak!
Alternatif tahrik teknolojisine sahip akıllı araçlara yönelik pazarın günümüzde giderek geliştiği, giderek daha fazla yeni marka ve modelin piyasaya sunulduğu yaygın olarak kabul ediliyor. Ancak ürün tasarımlarının homojen olmaması ve tekrarlayan tasarımlar nedeniyle tüketicilerin satın alma ilgisinde önceki yıllara göre düşüş yaşanıyor ve bu durum tüketicilerde karar yorgunluğuna yol açıyor. Son veriler, J-Tarzı araç modellerinin son yıllarda güçlü bir satış ivmesi gösterdiğini ve güçlü bir pazar talebine sahip olduğunu gösteriyor. Tüketici talepleri salt fayda ulaşımının ötesine geçiyor ve giderek daha fazla duygusal etkileşime odaklanıyor.
Bu da önemli bir katalizör olarak öne çıkıyor. iCAR, estetik tasarımı ve teknolojik inceliği ustalıkla bir araya getirerek retro-klasik öğeleri avangard trendlerle buluşturuyor. Bu stratejik birleşme, zamanın ötesinde, zamansız, ikonik modeller yaratırken ürün kategorilerinde sürekli yeniliği teşvik ediyor. iCAR, başarılı ürünler geliştirmeye önem veriyor ve müşteri öngörülerini yorumlama, ürün tanımlarını optimize etme, çevrimiçi trafik edinme ve maliyet etkinliği alanlarındaki yeteneklerini sürekli olarak geliştiriyor. Şirket, araç geliştirme sürecine duygusal etkiyi yerleştirerek, internet tabanlı bir felsefeyi geleneksel üretim uzmanlığıyla birleştiren bir otomotiv girişimine hızla dönüştü. Bilindiği üzere iCAR’ın ürün yelpazesinde, off-road becerileri, teknik odaklı tasarımlar ve türler arası morfolojik konseptler de dahil olmak üzere çeşitli tasarımlara sahip hem batarya elektrikli araçlar (BEV’ler) hem de uzun menzilli elektrikli araçlar (REEV’ler) yer alıyor. iCAR, üç yıl içinde küresel varlığını 100’ün üzerinde ülkeye yaymayı ve dünya genelinde 2 binin üzerinde uzmandan oluşan bir ağ kurmayı planlıyor. Bu stratejik genişlemenin amacı, dünya çapında daha fazla sayıda kullanıcıya daha kapsamlı, özelleştirilmiş ürünler ve keyifli yaşam tarzı deneyimleri sunmak.
Elektrikli Araçlar
Çin’in YangWang U9’u Bugatti’nin Hız Rekorunu Kırdı!
YangWang U9, dört elektrik motoruyla toplam 2.978 hp güç üretiyor.
BYD, bu amiral gemisi hiper otomobilinden dünya çapında yalnızca 30 adet üretecek.
308,4 mil/saat (496,22 km/s) hıza ulaşan U9, Chiron Super Sport 300+’ı geride bıraktı.
Üretim otomobilleri hız rekoru listesinin zirvesinde artık yeni bir isim var ve bu isim Avrupa, Japonya ya da Amerika’dan değil. Manşetleri yakalayan marka BYD’nin YangWang alt markası oldu. Kısa süre önce YangWang U9 Track Edition, elektrikli otomobil en yüksek hız rekorunu kırmıştı. Şimdi ise yeni ismiyle U9 Xtreme sahneye çıktı ve olağanüstü bir başarıya imza attı: Son sürüşünde 308,4 mil/saat, yani 496,22 km/s hıza ulaştı.

Maksimum hız (vmax), Almanya’daki ATP Papenburg yüksek hızlı ovallerinde Marc Basseng tarafından elde edildi. Ancak rekor yalnızca tek yönde kayda geçtiği için SSC Tuatara, 282,9 mil/saat (455,3 km/s) çift yön ortalama hızıyla şimdilik hâlâ resmî unvanı elinde tutuyor.
Devleri Karşısına Aldı!
Bu çekinceye rağmen rakamlar olağanüstü. U9 Xtreme, Andy Wallace’ın 2019’da yine tek yönlü koşuda 304,77 mil/saat (490,48 km/s) hız yaptığı Bugatti Chiron Super Sport 300+’ı geride bıraktı. Bir Çinli elektrikli otomobilin, Avrupa’nın en saygın hiper otomobillerinden birini geçmesi başlı başına önemli bir kilometre taşı.
Gücün Önemi
U9 Xtreme’in bu olağanüstü hızının en önemli nedenlerinden biri, devasa gücü. Dört elektrik motoru toplamda 2.978 hp üretiyor, bu da standart U9’un 1.288 hp gücünün iki katından fazla. Ayrıca, 1.200 volt platform kullanan ilk üretim otomobili ve BYD’nin diğer tüm modellerine kıyasla çok daha yoğun bataryalara sahip.

Üretim son derece sınırlı olacak; sadece 30 araç üretilecek. Fiyat henüz açıklanmadı, ancak bu performans ve prestijle alıcı bulmakta BYD’nin zorlanmayacağı kesin.
Papenburg’da Son Sürat
Araç içinden paylaşılan görüntülerde elektrikli hiper otomobilin rekor hızına ulaşma anı görülüyor. Basseng, pistin eğimli kısmında 300 km/s’nin üzerinde hızla döndükten sonra gaz pedalını sonuna kadar bastı ve otomobil şok edici bir hızlanma sergiledi. Araç 450 km/s ve 470 km/s hızlarını adeta zorlanmadan geçti ve 496 km/s’ye ulaştı.
Genel
Amerika’da araç kullanma maliyetleri ucuzladı ama…
Yeni açıklanan verilere göre Amerika’da bir otomobile sahip olmanın maliyetleri geçen yıla göre geriledi. Ancak bazı araç türleri hâlâ oldukça pahalıya mal oluyor. AAA’nın raporuna göre, ABD’de yeni bir araca sahip olmanın yıllık maliyeti 11.577 dolar oldu. Bu rakam, geçen yıla göre 719 dolar düşüş demek. Aylık ortalamaya vurulduğunda yaklaşık 965 dolar ediyor. Yüksek olsa da %6 civarında bir gerileme anlamına geliyor.

Neden Düştü?
Maliyetlerdeki düşüşün en önemli sebepleri: düşen yakıt fiyatları, araçların daha az değer kaybetmesi, finansman koşullarındaki iyileşme ve tüketicilerin daha uygun fiyatlı modellere yönelmesi.
AAA, ABD pazarındaki en çok satan dokuz farklı araç kategorisini inceleyerek bu sonuçlara ulaştı. Örneğin yeni bir otomobil, ilk 5 yılda yılda ortalama 4.334 dolar değer kaybediyor. Bu rakam geçen yıl 4.680 dolardı.
Araç Türlerine Göre ABD’deki Masraflar
- Küçük sedan: 55,87 cent/mil
- Hibrit: 63,94 cent/mil
- Subcompact SUV: 66,11 cent/mil
- Orta sedan: 66,37 cent/mil
- Compact SUV: 68,53 cent/mil
- Elektrikli: 71,21 cent/mil
- Orta boy pick-up: 79,11 cent/mil
- Orta SUV: 83,89 cent/mil
- Tam boy pick-up: 98,54 cent/mil
ABD’de elektrikli otomobiller, benzinlilere kıyasla daha yüksek masraflı çıktı. Şarj maliyetleri yükselirken, değer kaybı ve sigorta giderleri de fazlalaştı. Benzinli araçlarda ise yakıt masrafı kilometre başına ortalama 13 cent seviyesine düştü.
En Ucuz ve En Pahalı Araçlar
Araştırmaya göre, ABD pazarında en ucuz araçlar küçük sedanlar. Kilometre başına 55,87 cent ile en avantajlı sınıf durumundalar. Hibritler ikinci sırada geliyor.
Listenin en pahalı kısmında ise şaşırtıcı olmayan bir sonuç var: tam boy pick-up kamyonetler. Kilometre başına 98,54 cent ile ABD’de en maliyetli araç türü onlar.
Genel
Stellantis’ten PureTech Motor Mağdurlarına Yeni Haklar: Tazminat ve Uzatılmış Garanti Devrede!
Stellantis, PureTech 1.0 ve 1.2 litrelik motorlara sahip Avrupalı tüketicilere yönelik önemli bir tazminat politikasını hayata geçiriyor. Şirket, önceki nesil motorlarda görülen aşırı yağ tüketimi ve triger kayışı problemleri nedeniyle müşteri mağduriyetlerini telafi etmek üzere yeni bir çevrimiçi başvuru platformu kurdu.
Söz konusu tazminat uygulaması, 1 Ocak 2022 ile 31 Aralık 2024 tarihleri arasında yapılan bakım ve onarım masraflarını kapsıyor. Citroën, Peugeot, DS Automobiles ve Vauxhall markalı araç sahipleri, https://stellantis-support.com adresi üzerinden dijital başvuru yaparak geri ödeme talebinde bulunabilecek. Bu platform, tüketiciye hızlı, belgeli ve şeffaf bir hak arama süreci sunmayı amaçlıyor.

Tüketici Haklarında Yeni Dönem: Dijital Tazminat Süreci
Fransa ve İspanya’da pilot uygulaması başlatılan sistem, Avrupa genelinde kademeli olarak devreye giriyor. Tazminat hakkından yararlanabilmek için, araçta meydana gelen arızaların üretici bakım planına uygun olarak, yetkili bir servis tarafından teşhis ve onarımının gerçekleştirilmiş olması gerekiyor.
Bu adım, Stellantis’in müşteriyi yalnızca garanti süresince değil, sonrasında da teknik olarak koruma altına alma taahhüdünün önemli bir göstergesi olarak değerlendiriliyor. Tüketici, yalnızca bir araç satın almıyor; markadan uzun vadeli güven ve sorumluluk beklentisi de taşıyor.
-
Elektrikli Araçlar6 ay önceRENAULT 5 TURBO 3E: elektrikli ve çok güçlü!
-
Genel6 ay önceChery, VW’nin Alman Tesislerinde Üretime Göz Dikti!
-
Genel6 ay önceMetafleet, yeni Tesla Model Y’yi filosuna kattı!
-
Yeni Araçlar6 ay önceCitroën C5 Aircross yenilendi | Elektrikli versiyon geldi!
-
Yeni Araçlar6 ay önceJAECOO 7 PHEV premium segmentte 1.600 km menzil sunuyor!
-
Genel5 ay önceYeni Fiat Panda’nın geliş tarihi belli oldu!
-
Genel5 ay önceStellantis’ten PureTech Motor Mağdurlarına Yeni Haklar: Tazminat ve Uzatılmış Garanti Devrede!
-
Elektrikli Araçlar6 ay önceFord’dan elektrikli atağı: 3 araç birden geldi!








